Classe de CAP : Espaces, transports et mobilit\u00e9s<\/p>\n\n\n\n
Comp\u00e9tences travaill\u00e9es \/\u00e9valu\u00e9es : <\/p>\n\n\n\n
-Se rep\u00e9rer : Nommer et localiser les grands rep\u00e8res g\u00e9ographiques ainsi que les principaux processus \u00e9tudi\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
-Mener et construire une d\u00e9marche historique ou g\u00e9ographique et la justifier : D\u00e9crire une situation g\u00e9ographique. <\/p>\n\n\n\n
Rep\u00e8res : Le territoire de proximit\u00e9 de l\u2019\u00e9l\u00e8ve et ses infrastructures.<\/p>\n\n\n\n
Enjeux<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les enjeux de cette t\u00e2che complexe sont de faire saisir aux \u00e9l\u00e8ves le fonctionnement de leur insertion dans la mondialisation via l\u2019alimentation et les r\u00e9seaux de transport mobilis\u00e9s qui se fait \u00e0 plusieurs \u00e9chelles. En entrant dans ce jeu d\u2019\u00e9chelles et en sch\u00e9matisant la situation g\u00e9ographique de leur lieu de r\u00e9sidence, les \u00e9l\u00e8ves entrent dans des d\u00e9marches disciplinaires. <\/p>\n\n\n\n Temps 1. Les \u00e9l\u00e8ves rep\u00e8rent dans un catalogue pr\u00e9sentant la vente de fruits, de l\u00e9gumes, de viandes, de poissons… d\u2019un grand magasin, l\u2019origine g\u00e9ographique de ces produits.Ils les reportent sur un planisph\u00e8re vierge puis produisent des hypoth\u00e8ses : comment ces produits parviennent-ils jusque nous ? Les hypoth\u00e8ses sur les modes de transport, les \u00e9quipements n\u00e9cessaires, les voies de communication, les ressources mobilis\u00e9es (\u00e9nerg\u00e9tiques notamment)… Le professeur aide au rep\u00e9rage des \u00e9chelles en jeu : mondiale, locale mais aussi nationale.<\/p>\n\n\n\n Temps 2. A partir d’une carte des portes d’entr\u00e9es de la mondialisation en France (ou d\u2019une carte des transports), les \u00e9l\u00e8ves se questionnent sur les circuits possibles des produits, rep\u00e8rent la porte d’entr\u00e9e de la mondialisation la plus proche (Dunkerque, Roissy… mais aussi Calais, Rotterdam…) de leur lieu de r\u00e9sidence et les intermodalit\u00e9s n\u00e9cessaires pour que le magasin en question soit achaland\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Temps 3. Sur une photographie a\u00e9rienne, un g\u00e9oportail…, les \u00e9l\u00e8ves rep\u00e8rent les intermodalit\u00e9s et les voies de communication. <\/p>\n\n\n\n Temps 4. Ils d\u00e9crivent la situation g\u00e9ographique de cette ville au regard de son insertion dans les r\u00e9seaux de transport(proximit\u00e9 des portes d\u2019entr\u00e9es, ports, a\u00e9roports, pr\u00e9sence de voies de communication permettant les liens…). Cette description peut prendre la forme d\u2019un sch\u00e9ma. La r\u00e9alisation de cette t\u00e2che ouvre sur l\u2019ensemble des rep\u00e8res du th\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n